De redactie
De recente plannen van het kabinet om stijgende energie- en brandstofprijzen te dempen, laten een opvallende groep links liggen: de Nederlandse camperaars. Dat stelt de NKC, die pleit voor gerichte aanpassingen om deze groeiende groep reizigers tegemoet te komen.
Stijgende kosten raken camperaars direct
Kamperen met de camper geldt voor veel huishoudens als een relatief betaalbare en flexibele manier van vakantie vieren. Toch staat die betaalbaarheid onder druk. De meeste campers rijden op diesel, waardoor stijgende brandstofprijzen direct voelbaar zijn in de portemonnee.
Daar blijft het niet bij. Sinds januari 2026 verdubbelde de motorrijtuigenbelasting (mrb) voor kampeerauto’s van 25 naar 50 procent. Waar eerder nog werd gewaarschuwd dat het afschaffen van het gunstige tarief zou leiden tot forse lastenverzwaring, krijgen camperaars nu alsnog de rekening gepresenteerd. Vooral oudere eigenaren, vaak gepensioneerd en minder flexibel in hun uitgaven, voelen deze dubbele kostenstijging scherp.
Kabinet kiest voor andere voertuiggroepen
Het kabinet zet in het nieuwe maatregelenpakket wél in op verlichting voor andere weggebruikers. Zo verlaagt het tijdelijk de mrb voor bestelauto’s van ondernemers met 50 procent en wordt het tarief voor vrachtauto’s zelfs tijdelijk op nul gezet. Daarbij benadrukt het kabinet dat deze tarieven per kwartaal aanpasbaar zijn.
Volgens de NKC ligt hier een gemiste kans. Dezelfde systematiek kan namelijk ook worden toegepast op campers. Een tijdelijke terugkeer naar het zogeheten kwarttarief zou volgens de organisatie een gerichte en betaalbare oplossing zijn, die bovendien aansluit bij bestaand beleid.
Oproep tot betaalbare dieselmobiliteit
Naast fiscale maatregelen vraagt de NKC aandacht voor de brandstofprijzen zelf. Denk aan een tijdelijke verlaging van accijnzen, btw of andere prijsremmende ingrepen. Het kabinet erkent dat zulke maatregelen uitvoerbaar zijn, maar wijst op budgettaire en duurzaamheidsoverwegingen.
Juist daarom, stelt de NKC, is het belangrijk om specifieke groepen niet uit het oog te verliezen. Camperaars zijn in grote mate afhankelijk van dieselmobiliteit voor recreatie en vakantie en kunnen moeilijk uitwijken naar alternatieven.
Blik op de toekomst: duurzame diesel
Voor de middellange termijn zet het kabinet in op minder afhankelijkheid van fossiele brandstoffen. Dat vertaalt zich onder meer in een hogere bijmengverplichting en stimulering van alternatieven zoals biodiesel en HVO-diesel.
Voor camperaars is dit geen detail: maar liefst 92 procent van het camperpark rijdt op diesel. De overstap naar duurzamere brandstoffen kan niet alleen bijdragen aan lagere emissies, maar ook aan minder afhankelijkheid van import van buiten Europa.
Pleidooi voor gelijk speelveld
De NKC roept het kabinet op om camperaars alsnog mee te nemen in het maatregelenpakket. Op korte termijn door de Motorrijtuigenbelasting tijdelijk te verlagen en op langere termijn door te investeren in duurzame brandstoffen.
Gust Charrin